Oct 29, 2009
リフォームでカビを防止しよう
知らない間に繁殖してしまうカビ。そのカビを放置しておけば臭いの問題だけでなく、健康上の問題が出てくる可能性があります。リフォームでしっかりとカビ対策をしましょう。風呂などの水周りに特に注意が必要です。カビが発生した事を買うとき、またカビが発生しないように湿度の管理を行うことができるリフォームを導入するのもいいですよ。ゴトエソ2011年末に新年を迎える。そして年が明け、3月ごろ。新学期新生活の時期。そんなこともあって理事...引越しを考えている人もいつもオナンダ。しかし、誰もそのように思いますので、その時期機は引越しを考えている人も増え、コストも時間も自分の思うようにできないことが多い。そこであえて、そこから1ヶ月ずらすだけでも、半分程度を取得する。
タニタは、熱中症の危険度を示す「簡易熱中症指数計」3機種を6月中旬より発売する。今回発売するのは、デジタル表示タイプの「TT544」、据え置きと壁掛け両方に対応するアナログタイプの「TT545」、壁掛け用の大型アナログタイプの「TT546」の3機種。希望小売価格はTT544が3,675円、TT545が2,100円、TT545が2,625円。
日本生気象学会が策定した熱中法の予防指針に沿った簡易熱中症指数計。気温・湿度・輻射熱を基に、熱中症の危険度を表示する。今回発売した3機種は昼間室内にいることが多い高齢者をメインターゲットとしたもので、いずれも自宅で使用することを想定している。
TT544は、注意/警戒/厳重注意/危険と4段階ある注意ゾーンをランプとアイコンで示すデジタル表示タイプ。最大危険段階に達するとアラーム音で知らせる機能も備える。本体には電波時計も内蔵しており、置き時計としても使用できる。本体サイズは127×48×116mm(幅×奥行き×高さ)で、重量は230g。電源は単三形アルカリ乾電池2本。
アナログタイプのTT545とTT546は、温度計と湿度計の針の交点で危険段階を表示する。据え置き/壁掛け両用タイプのTT545のサイズは150×55×190mm(同)で、重量は96g。壁掛けタイプのTT546のサイズは200×40×240mm(同)で、重量は185g。いずれの機種も電源は不要。
【家電 Watch,阿部 夏子】
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ハリオグラスは、クラッシュアイスから大根おろしまで1台でできる「ハリオ ブレンダー」を発売した。希望小売価格は10,500円。
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氷も砕くことができる「チタンコートカッター」を採用したブレンダー。チタンコートカッターにより、食材を砕く/おろす/混ぜることができ、大根おろしからかき氷、スムージーなど様々な調理に対応する。1分間あたりの回転数は約9,000回。連続運転時間は4分で、4分連続で動かした場合、2分停止して再び動きだす。
本体操作は、スイッチを入れるだけのシンプルなものとした。電源のONボタンのほかに、スイッチを回している時だけ作動する「フラッシュ」ボタンも設ける。
使い勝手の面では、色やニオイ移りが少ないガラス製のコップ部を採用する。コップ部の容量は750ml。本体には料理研究家 中山章子さん監修の8レシピが付属する。
本体サイズは175×155×370mm(幅×奥行き×高さ)で、重量は3.5kg。消費電力は200W。コードの長さは1.4m。
【家電 Watch,阿部 夏子】
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アウディ ジャパンは4ドアクーペ アウディ「A7 スポーツバック」を5月17日発売した。用意されるのはV型6気筒DOHC3リッター直噴スーパーチャージャーエンジンと7速デュアルクラッチAT「Sトロニック」、4WDシステム「クワトロ」を搭載したモデルのみで、価格は879万円。ステアリング位置は右のみ。
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クーペらしいフォルムと5ドアサルーンの実用性を兼ね備えた「4ドアクーペ」。同社としてはA5スポーツバックの上級モデルとなる。
ファストバックボディーのリアゲートは電動式で、ラゲッジルームの容量は最大1390L。ボンネット、フロントフェンダー、ドア、リアゲートなどにアルミニウムを多用する。
ボディーサイズは4990×1910×1430mmで、A6よりも75mm長く、55mm広い一方で、10mm低い。
エンジンはA6やA8、S4、S5 カブリオレなどにも搭載されているV型6気筒DOHC3リッター直噴スーパーチャージャーだが、最高出力/最大トルクはA6/A8やS4/S5 カブリオレとは異なる。
インテリアにはLEDアンビエンスライトや電動格納式8インチディスプレイを備え、インフォテインメントシステム「MMI」はタッチパッドを備える。このタッチパッドには手書きで文字を入力し、カーナビの目的地などを設定することができる。
【Car Watch,田中真一郎】
三菱ふそうトラック・バスは17日、大型トラック、ふそう『スーパーグレート』のストロークセンサーに不具合があるとして、国土交通省にリコール(回収・無償修理)を届け出た。
対象となるのは、2010年4月1日〜2011年2月28日に製作された1454台。
クラッチの断・切状態を検知するストロークセンサー製造が不適切なため、ストロークセンサー内部に水が侵入してコイル間が短絡し、安全制御が働いてクラッチが切れたままの状態となり、走行不能となるおそれがある。
全車両、クラッチのストロークセンサーを良品に交換する。
不具合発生件数は6件で、市場からの情報で発見した。事故は起きていない。
《レスポンス 編集部》
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